09:06 Почему машина дергается во время езды? | |
 Если ваш автомобиль начал дергаться при подъеме в гору, то основной причиной этого является нехватка топлива при такой езде, что чаще всего вызвано засорением одного из топливных фильтров. В дизельных автомобилях есть три топливных фильтра. Первое, что нужно сделать, когда машина начала дергаться на подъеме, это снять резиновую трубку, которая идет в топливный бак ( с сеткой на топливоприемнике) и продуть ее. Если это не помогло, то нужно проверить фильтр тонкой очистки. В японских машинах такие фильтры одноразовые и их нужно заменять, а перед запуском мотора заполнить его топливом. Почти у всех производителей фильтры тонкой очистки похожи, то есть могут устанавливаться на разные автомобили. В других автомобилях нужно снять фильтр, предварительно сняв кронштейн, который крепит ручной насос. Затем фильтр нужно подержать в кипящем керосине. Узнать, что керосин нагрелся до 100 градусов Цельсия можно, если влить в него ложку воды (она будет кипеть на дне). Фильтр следует держать в керосине, пока вода внутри него не выкипит (перестанет «шкворчать»). Таким образом, вы очистите фильтр от воды, ржавчины и парафинов. Если у вашей машины карбюраторный двигатель, то тут тоже основным виновником дерганья машины на подъеме является фильтр тонкой очистки топлива. В этом случае разумнее всего сменить фильтр на новый. Также причиной дергания бывает засорение сетчатого фильтра, который находится в карбюраторе на месте, где поступает бензин. Для его прочистки нужно снять крышку карбюратора, затем снять игольчатый клапан и продуть с помощью сжатого воздуха отверстие, что образовалось. Как и у дизельных машин, может засориться сетка приемника бензобака, которую прочищают по аналогии. Четвертым фильтром в бензиновом двигателе является сетчатый конусный фильтр, который расположен в трубопроводе возле его выхода в бензонасос. Для очистки его нужно вынуть пинцетом после снятия резинового шланга на входном патрубке бензонасоса. Если ваш автомобиль начал дергаться на ровном участке дороги либо на спуске, то основной причиной этого являются неполадки системы искрообразования. Источник: автомобильный веб 2.0 проект "О машинах 2.0.ру" | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |