Автомобильный мир

Регулировка развала и схождения колес

Hoolligan — Fri, 25 May 2012 05:33:05 GMT

Регулировка развала и схождения колес

Сход-развал - один из важнейших моментов в техническом обслуживании автомобилей. От того, насколько профессионально будет отрегулировано развал-схождение колес, будет зависеть устойчивость автомобиля на дороге, его управляемость и, как следствие, долговечность шин и потребление топлива машиной.
Развал и схождение колес можно сформулировать следующим образом:
· равномерное качение на поворотах передних колес без проскальзывания;
· обеспечение устойчивости прямолинейного движения машины;
· уменьшение усилий, которые необходимо прилагать к рулевому колесу при выполнении поворотов;
· компенсирование лишних нагрузок на важные детали подвески при прохождении ям, выбоин, иных неровностей дороги.
При проведении компьютерного развал-схождения обязательно принимаются во внимание технические особенности и состояние ходовой части Вашего автомобиля. Процедуру регулировки имеет смысл проводить только если подвеска не имеет повреждений, поэтому предварительно стоит провести ДИАГНОСТИКУ ПОДВЕСКИ. Сход-развал рекомендовано проходить в нескольких случаях:
· После ремонта подвески автомобиля;
· При прохождении первого ТО, планового ТО;
· Перед (или сразу после) приобретения нового авто;
· После сезонной «переобувки» колес (во время эксплуатации автомобиля в зимнее время года углы часто расходятся), после установки новой резины;
· После каждых 15-20 тыс. пробега автомобиля;
· Через 3,5 тыс. км после замены пружин;
· В случае грубого наезда на какое-либо препятствие, яму (особенно в случае пробоя ходовой части до упора, деформации дисков);
· При первых признаках смещения углов колес.
После проведения процедуры регулировки развала-схождения увеличивается устойчивость и восстанавливается управляемость Вашего автомобиля.

Какой вред приносит резина с шипами?

Hoolligan — Mon, 02 Apr 2012 06:21:06 GMT

Едя утром по улице на автомобиле, вы замечаете значок на заднем стекле впереди движущегося автомобиля знак, оповещающий вас о наличие у автомобиля шипованной резины. Какими будут ваши последующие действия? Естественно, зная о том, что шипы могут вылетать в любой момент, вы сбросите скорость. Водители, совершающие манёвры позади вас, могут не оценить такой манёвр, возникает вероятность возникновения аварийной ситуации.
Такая ситуация – довольно редкое явление, но проблемы с шипованной резиной возникают довольно часто. Именно поэтому, в большинстве стран резина с металлическими шипами запрещена. Вместо её используется обычная зимняя резина с довольно неплохими характеристиками поведения на зимней дороге. Конечно, стоит помнить суровость наших зим. Но металлические шипы сильно портят асфальт, да и разрушение шипов с их последующей потерей – довольно частое явление. Оторванные шипы могут повредить не только вашу, но и позади едущую машину. Конечно, этот фактор во многом зависит от качества зимней резины, но даже самая хорошая покрышка не защищена от разрушений. Любой материал, встроенный в резину и различный по плотности с корпусом покрышки, подвержен повышенным нагрузкам, вследствие чего остаётся вероятность потери покрышкой деталей из постороннего материала.
Всё бы ничего, да вот только энергия, с которой летит оторванный шип сумасшедшая. При скорости автомобиля в 60 км/ч отделённые частицы покрышки могут двигаться со скоростью превышающей 200 км/ч. Попадание таких обломков в лобовое стекло автомобиля, идущего с противоположной скоростью в 60 км/ч, даёт суммарную нагрузку в несколько тон, и это при довольно малой площади воздействия. Таким образом, разрушение лобового стекла несчастного автомобиля, практически, гарантировано. Отделившиеся частицы ведут себя хаотично, поэтому попадание по автомобилю, от покрышек которого оторвались шипы, тоже весьма вероятно. Конечно, в последнем случае не приходится говорить о разрушении лобового стекла, но глубокие царапины на бампере тоже доставят много неприятных ощущений владельцу автомобиля.
Факты, приведённые в этой статье, говорят о необходимости отказа от резины с металлическими вставками-шипами в пользу обычной зимней резины. При этом большинство моделей обычной, зимней резины не уступают по устойчивости покрышкам с металлическими шипами, а стоимость резины с металлическими вставками значительно выше, чем стоимость простой зимней покрышки. Выгода на лицо.

Источник - www.CarsJapan.ru

Как заменить стекло в автомобиле?

Hoolligan — Mon, 02 Apr 2012 06:18:42 GMT

Каждый автолюбитель сталкивается с тем, что ему приходится менять стекло в автомобиле. Для этого, сначала надо снять старое стекло. Есть пара приспособлений, которые можно применить в этом случае – это граненая струна, или специальный инструмент. Заправляется струна, или режущий инструмент между стеклом изнутри и снаружи. Таким образом, перерезается герметик, крепящий стекло. Затем срезается все лишнее с помощью выдвижного ножа. Теперь надо записать, что нужно на рынке купить грунтовку, герметик для стекол, скотч, обезжиривающий состав и пневмопистолет для герметика.

На рынке продается много наборов, которые все это включают, но можно купить все в отдельности. Для того, чтобы купить грунтовку и все остальное, не обязательно ходить на рынок. Вы все найдете в магазинах, где предлагается все для строительства и для ремонта. А прежде, чем идти за покупками, есть отличный способ заранее посмотреть в Интернете, где что имеется, позвонить в магазины, выяснить цены и идти непосредственно туда, куда нужно. Затем после удачной покупки воспользуемся рекомендацией, которая была любезно предоставлена консультантом магазина, прочтем инструкцию, которая приложена к купленному комплекту и приступаем к работе. Для правильной вклейки лобового стекла потребуется раздвижная подставка, или что-нибудь в этом роде, чтобы во время производимых работ стекло не побилось.

Затем производят обезжиривание, при этом можно воспользоваться силиконовым обезжиривателем. Следующим этапом будет грунтование в тех местах, где будет наноситься герметик Грунт наносится на кузов широкой полосой и на само стекло в нескольких местах, там, где предположительно, будет наноситься герметик. Так как грунт сохнет быстро, через некоторое время приступаем к нанесения герметика. Если герметик не из набора, его надо срезать под углом, а в первый раз лучше воспользоваться набором. Теперь надо его выдавить, а выдавливать его трудно, поэтому пневмопистолет и компрессор будут надежнее. Нанести надо на те места на кузове, где будет стекло.

Потом осторожно приложить стекло и совместить с метками, которые до этого были нанесены и начинаем его осторожно придавливать. Лишнее не надо снимать растворителем, он или сам снимется пленкой, или соскребете ножом. Когда стекло будет установлено, его следует закрепить скотчем, сначала скотч на стекло, потом на кузов, как бы притягивая. Вот и вся проблема решена.
Источник - www.CarsJapan.ru

Как сделать ремонт авто бампера?

Hoolligan — Mon, 02 Apr 2012 06:17:37 GMT

Перво-наперво с чего необходимо начать это сначала помыть полностью бампер авто, потом отсоединить его с креплений кузова. Потом оценить все повреждения бампера и наметить последовательность работ. Для того чтобы отремонтировать самому бампер нам потребуются следующие материалы и инструменты: металлическая сетка (мелкая или средняя), паяльник (желательно по больше), шпатлевка для пластиковых бамперов, наждачная бумага различной зернистости (0-1000), ну и какие нибудь куски пластика (для усиления бампера изнутри). Начните с очистки корпуса бампера от краски, зачищая его наждачной бумагой с более крупным зерном.

Сняв слой краски до пластика, можно заняться спаиванием трещин металлической сеткой, прикладывая ее к месту разрыва бампера и разогревая ее паяльником, до такой температуры, чтобы она полностью вплавилась в пластмасс, лучше всего нарезать несколько лент и вплавить несколько штук на один порез, чем один большой квадрат из сетки. Только старайтесь вплавлять ленты сетки с некоторой периодичностью, так как от постоянной работы паяльника, места находящиеся с элементом накаливания паяльника могут оплавиться и принять выпуклую или впуклую форму, чего нам не хотелось бы. Запаяв все трещины на бампере можно приступать к нанесению шпатлевки, при этом желательно пользоваться специальным шпателем. Подождав, когда шпатлевка высохла можно начинать заниматься доведением форм наждачкой с более мелким зерном, доводя поверхность до нуля. После этих процедур можно приступать к покраске и сушке бампера
Источник - www.CarsJapan.ru

Как защитить ваш автомобиль?

Hoolligan — Mon, 02 Apr 2012 06:16:10 GMT

В наше время осуществляется очень большое количество автомобильных краж. Однако многие владельцы автомобилей надеются на то, что история угона машины их обойдёт стороной и всё будет в порядке. И в итоге оставляя свою машину без сигнализации и других охранных средств они могут не найти её на прежнем месте.

А если бы сигнализация была установлена, то возможно она бы предотвратила угон автомобиля. Поэтому если вы приобрели машину необходимо сразу же задуматься о её безопасности. Обеспечить безопасность вашему автомобилю может любое охранное устройство будь то сигнализация, блокиратор или спутниковое слежение. Из всех перечисленных охранных устройств наиболее лучшим является сигнализация. Именно она увеличивает время для проникновения злоумышленника в салон. также явное преимущество сигнализации заключается в том что она очень эффективно выполняет поставленную задачу а ещё и к тому же более чем доступна по различным ценовым характеристикам.
В наше время существует очень много разных видов сигнализаций. И выбор этого охранного устройства напрямую зависит от марки машины и еще от того где хозяин её хранит. Для того чтобы сделать правильный выбор и приобрести действительно подходящую по цене и эффективности сигнализацию надо проконсультироваться у специалистов. Они могут помочь вам как в выборе так и в установке.

Источник - www.CarsJapan.ru

Рихтовка кузова и инструменты для рихтовки

Hoolligan — Tue, 20 Mar 2012 12:49:47 GMT

Инновационные кузова легковых авто состоят из листовых деталей, которые традиционно имеют выпуклую форму В итоге удара сплав изгибается, изменяя форму плоскости. Ежели удар довольно мощный, то сплав растягивается, то есть общая площадь испорченной зоны делается более площади участка, из которого появилось дефект.
Кругом деформированной зоны формируется ограниченный пояс. В данном месте сплав подвергается наибольшим внутренним напряжениям и вытяжке, время от времени появляется ясно выраженная кромка либо складочка, наружное отделочное покрытие покрывается трещинами. Пред исполнением работы место дефекта и прилегающую зону освобождают от краски антикорозийных покрытий, противошумной мастики. Работы по возобновлению формы детали включают выколотку и рихтовку.
Выколотка — это операция по возрождению формы испорченных плоскостей кузова.
Рихтовка — это операция, заканчивающая отделочную обработку листовых деталей. Цель рихтовки — устранением неровностей достигнуть такового состояния плоскостей, при котором они становяться неотличимыми от штампованных

Используемый инструмент

Для рихтовки кузова автомобиля используются множество инструментов и приспособлений. И все это можно разделить на две группы:

а) основной

б) вспомогательный

В группу основных инструментов относятся такие инструменты:

1. Молотки.

2. Поддержки.

3. Крючки.

4. Шлифовальные приспособления.

5. Растяжки.

6. Напильник.

Молотки используются дабы предать поверхности соответствующую форму. Существуют много видов молотков.

1. Молоток для правки.

2. Чеканочный молоток.

3. Инерционный молоток.

4.Молоток для загибки фланцев.

Молоток для правки - это основной инструмент для выколотки и рихтовки. Молотки для правки имеют различную форму. Данный молоток должен быть хорошо насажен на шейку ручки, а шнека ручки молотка должна быть без трещин и заусенец Ручка молотка не должна быть очень толстой, так как молоток после удара должен пружинить. Желательно чтоб одна из сторон была круглая, а другая с плоской квадратной головкой.

Чеканочный молоток имеет форму притупленного конуса. Предназначен для завершения правки.

Инерционный молоток предназначен для для вытягивания труднодоступных вмятин посредством ударов бойка по ограничителю-отбойнику, и имеет комплект насадок.

Молоток для загибки фланцев с двумя оперениями повернутыми на 90 градусов.

Растяжки применяются для вытягивание поврежденных частей кузова, так же заменяют поддержки в труднодоступных местах.

Поддержки имеют различные формы. Используются в качестве подкладок различных форм для формирования листового метала.

Растяжки винтовые и гидравлические применяется для создания необходимых усилий при вытяжке метала.

Напильники рихтовальные используются с крупной дугообразной, перекрестной или диагональной насечкой.

Шлифовальное устройство — это может применяться электродрель с приспособлением в виде хвостовика для патрона, с резиновым диском и при крепленой к нему наждачной бумагой.

Статья в ближайшее время будет дополнена.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СУЕВЕРИЯ

Hoolligan — Tue, 20 Mar 2012 12:46:19 GMT

Значение машины в нашей жизни делает ее предметом культа. Она практичная и мистическая, реальная и пугающая, необходимая и экзотичная, общедоступная и таинственная. Поэтому в автомобильном мире суеверий и примет ничуть не меньше, чем рассказов о духах, снежном человеке или Несси.

Если дорогу перебежала черная кошка

Начиная с самой покупки автомобиля сталкиваешься с целым рядом условностей, соблюдать которые не обязательно, но многие все же придерживаются их.

Первая, основная, чтимая всеми без исключения примета - это обязательное «обмывание».

Если вдруг только что купленная новая машина сразу сломается или попадет в аварию, даже мелкую, рекомендуется от нее избавиться. Иначе, согласно суеверию, автомобиль недолго прослужит своему хозяину.

Оградить же автомобиль от действия злых сил можно несколькими способами, например, повесить в качестве оберега на лобовое зеркало талисман или положить под заднее стекло заговоренную траву.

В последние годы в связи с возрождающейся модой на православие многие стали покупать освященные автомобильные иконки с молитвами и изображением святых, покровительствующих путешественникам.

Если черная кошка перебежала дорогу, пугаться не стоит. Можно, конечно, свернуть или искать круг, а найдя, три раза прокатиться по нему, но можно и ехать спокойно дальше. А вот если водитель сбивает собаку, то, согласно суеверию, следующим под колесами автомобиля может оказаться уже человек!

Ну а действие закона подлости, наверное, испытывал на себе каждый водитель. Стоит только вымыть машину, как непременно испортится погода. Хорошо же вымыть - к сильному дождю. А отполировать - к граду и падающим веткам. В общем можно сказать, что это безотказный способ вызвать непогоду.

Есть еще одна неприятная примета: если на выезде из города видишь человека, машущего жезлом, знай - на протяжении всего пути будут встречаться такие же, ну а если наоборот - обойдется без штрафов и нервов.

Cогласно суевериям, не рекомендуется: свистеть в салоне и мыть машину возле своего дома.

Первое - чтобы не остановил гаишник, второе - чтобы воры не залезли в машину.

В Англии и США дурным тоном считается зеленый цвет автомобиля. Американцы даже приводят статистику, что зеленые машины чаще других попадают в аварии. Для гонщиков это вообще несчастливый цвет.

Суеверным людям не рекомендуется пересчитывать машины, следующие в кортеже. В свадебном - чтобы не расстроилась семейная жизнь, правительственном - чтобы не уволили с работы, в похоронном - чтобы не расстаться с жизнью как таковой.

"Водители-дальнобойщики утверждают, что ни в коем случае нельзя мочиться на машину, особенно на передние колеса, и вообще оскорблять ее таким образом. Иначе она может обидеться и сломаться в самый ответственный момент. "

"Еще дальнобойщики считают, что машина любит, когда ты действуешь решительно и быстро. Например, ходит такое поверье, что если куда-то собрался ехать, но начинаешь раздумывать - делать это или нет, то лучше сразу остаться на месте. Потому как если после тяжких размышлений ты все же соберешься в путь, то далеко не уедешь. Или уедешь слишком далеко, туда, откуда не возвращаются!"

Специфические приметы существуют у таксистов. Во всяком случае, все московские таксисты в один голос утверждают, что ни за что нельзя сажать первой женщину. В этом случае всю смену не будет хорошего заработка.

"Также ни один таксист не станет пересчитывать деньги во время смены. Раскрыть веером и прикинуть, сколько примерно, - пожалуйста. А конкретно пересчитать - удачу собьешь."

«Четверка» в номере – к смерти

"Немало примет существует и у обычных чайников. Чего стоит, например, такое утверждение: Не клади ключи от машины на стол - заводиться не будет. "

" Или еще примета: Если попал камень в лобовое стекло - это знак. Пристегнись ремнем безопасности, а то попадешь в аварию. "

Находясь в машине, нельзя обсуждать планы по ее продаже. Иначе она (машина) как-нибудь, да отомстит.

Нельзя ставить запчасти с битого автомобиля. Молва гласит: деталь, снятая с машины, попавшей в аварию, может «заразить» другой автомобиль, и тот рискует попасть в ДТП. Сюда же примыкают рассуждения о счастливых и несчастливых машинах, причем «счастье» или «несчастье» того или иного транспортного средства идет в паре с конкретным владельцем. Народная мудрость установила такую закономерность: если в ДТП пострадали люди, то с автомобиля лучше ничего не снимать, если все живы-здоровы, то можно.

Нежелательно фотографировать автомобиль (если вы не собираетесь его продавать), и самому фотографироваться с ним.

Лучше не брать в дорогу трос, иначе обязательно придется его достать.

Купив машину, всегда бросьте в нее монетку, иначе оставите в автомастерских в тысячи раз больше.

"Hикогда не выезжайте откуда-нибудь третьими по счету - это дорожка к кладбищу. Прежде чем вырулить, подождите минут 15. "

Если на ночной дороге вы повстречаете машину с погашенными фарами, нельзя мигать ей своими: это могут быть бандиты, которые проходят обряд посвящения и расстреливают всех «мигунов».

Hе стоит выезжать в дальнюю дорогу по вторникам. Лучше, на всякий случай, отложить поездку до пятницы.

Hикогда не сидите на ремне безопасности - неудачи вас замучат.

Если вы вдруг везете в своей машине свинину, на некоторых участках дороги можно увидеть голосующую женщину в белом. Лучше ее подобрать, все равно она рано или поздно сама испарится из вашей машины. Только не стоит смотреть ей в пустые глаза: может исчезнуть вместе с вашей душой.

Если к свадебной машине не привязать туфель - счастья в семейной жизни не дождетесь.

Если птичка капнула на вашу машину, радуйтесь, даже если вы ее только что помыли: это к большому счастью.

Hе стоит иметь в номере машины четверку - это цифра смерти. Единица - к одиночеству, а вот восьмерка - счастливая цифра.

Если в машине теща!
Некоторые водители не без сарказма утверждают, что кошек, в принципе, давить можно, только нужно следить за траекторией полета. Если животное после соприкосновения с вашим автомобилем отлетело вправо по ходу движения – это к деньгам. Влево – наоборот.

С аналогичной «теплотой» многие водители относятся к тещам. Считается, что возить тещу в своей машине – к неминуемой беде. Если же все-таки случилось посадить в авто «вторую маму», знающие люди рекомендует истово креститься и одновременно плевать через левое плечо три раза.

Каждый водитель знает, что ругать свою «ласточку» ни в коем случае нельзя. Обидится, заглохнет в чистом поле. Но немногие знают, что опасно ругать чужое авто в присутствии своего собственного, – может обидеться за собрата!

Не мойте часто авто – изменит жена. Очень грязная машина – тоже плохо, вы измените жене. Не останавливаетесь помочь ближнему – никто не поможет вам, останавливаетесь помочь всегда – ограбят.

Никогда не возвращайтесь перед ответственной, дальней поездкой за забытой вещью – не будет дороги. Не пинайте ногой колесо - обязательно проколется.

Никогда не следует говорить: «Приеду во столько-то», лучше обтекаемо: «Должен быть во столько-то».

Не смотрите на дороге и в разбитой машине на тела пострадавших в аварии - это очень плохая примета. Увидев аварию, не допускайте даже йоты радости, что сами в такую не попали.

Если в сильный мороз машина простояла неделю, а вы ее заводите в перчатках и с сигаретой в зубах, - ни за что не заведется.

Существуют свои суеверия и у оптовых продавцов автомобилей. У них плохой приметой считается из всей партии авто первой продать самую дешевую и самую плохую машину. Продаж после этого на этом месте больше не будет, уверяют оптовики, лучше переехать на другую площадку. Дурным знаком считается также фотовидеосъемка автомобиля, выставленного на продажу без разрешения хозяина. Если это произошло, машину надо срочно вымыть, иначе ее долго не удастся реализовать.

Кстати, если вы держите руки на руле сверху - вы авантюрист со странностями. Если снизу - вы самоуверенный пижон. Если посередине - вы неуверенны и доверчивы.

Ну и напоследок. Если водитель хочет ездить долго и счастливо, нужно поменьше думать о приметах или хотя бы не говорить о них вслух. Ведь примет - куча. Самое главное - научиться ими пользоваться, тогда море будет по колено. Кстати, если море по колено - это к тяжелому похмелью.

Автомобильный мир неумолимо чернеет

Hoolligan — Tue, 20 Mar 2012 12:43:03 GMT

Автомобильный мир неумолимо чернеет

Проезд перекрестков

Hoolligan — Sun, 11 Mar 2012 05:53:20 GMT

Проезд перекрестков

Очень часто начинающие водители комплексуют, теряются на перекрестках. Их реакция понятна — много мл шин, каждый водитель хочет быстрее проехать, причем при этом умудряется не пропустить даже того, кого должен пропустить, все сигналят. Из-за этого начинающий водитель теряется, даже если он прекрасно знает правила. Не даром на перекрестках случается очень много аварий. Самая тривиальная ситуация: кто-то еще проскакивает на желтый, а вы трогаетесь с места, тоже на желтый. В результате — столкновение.
Сейчас мы поговорим о переезде перекрестков не с точки зрения Правил, а с точки зрения психологии.
Помните, что со временем ваш страх пройдет, а с ним и все неудобства при проезде перекрестков. Когда вы стоите на перекрестке первым, всегда дождитесь зеленого цвета. Не нужно спешить и ехать на желтый. Если будут сигналить вам вслед не обращайте внимания. Они сигналят не вам, а самим себе, чтобы не заснуть. Исходите из этой точки зрения, пусть вас не заботит их гудеж. А то начнете дергаться, в спешке наделаете ошибок, не приведи Бог попадете в ДТП. Если они куда-то спешат и поэтому сигналят, это их личное дело. Спокойствие и только спокойствие. Пусть беспокоятся они, а вы побереги те свои нервы, авто и спокойствие. Что вам дороже — ваша собственная машина или интересы того человека, который куда-то опаздывает только потому, что привык все делать в последний момент? Правильно, своя машина, поэтому за ее «здоровье» (да и за свое собственное) отвечаете именно вы, а не тот к ре-тин (извините за выражение), который до сих пор не научился рассчитывать свое время.
В конце концов, в случае аварии ремонтировать свою машину будете вы, а не тот человек. Если вы боитесь сигнала как такового (это встречается у некоторых водителей, которые недавно за рулем), то выедите за город, остановите машину и посигнальте в разных режимах минут 10 — после этого вы привыкнете к сигналу на всю оставшуюся вам жизнь.
Если вы поворачиваете на перекрестке налево, вы должны пропустить машины, которые двигаются вам навстречу. Лучше всего (если вы стоите на перекрестке первым) выехать на середину перекрестка. Тогда, даже если загорится вам красный цвет, все остальные участники движения будут обязаны вас пропустить — этого требуют ПДД.
Ни в коем случае не нужно стараться объезжать перекрестки или выбирать перекрестки, которые проще проехать. Это будете делать тогда, когда научитесь ездить. А пока выбирайте самые тяжелые, чтобы на них потренироваться. Помните: тяжело в ученье, легко в бою. Если вы будете избегать трудностей, то никогда не научитесь ездить. Да, это в своем городе, который вы знаете, вы можете объехать тот или иной перекресток, выбрав менее загруженный маршрут. А представьте теперь, что вы будете делать в незнакомом вам городе — ведь рано или поздно вы все равно туда поедете. Там вы уже не будете знать каждый переулок. Учитывая, что вы так и не научились проезжать пе рекрестки (поскольку избегали их), в незнакомом городе вам будет в 10 раз сложнее это сделать.

Выбор автошин

Hoolligan — Sun, 11 Mar 2012 05:52:06 GMT

Выбор автошин

Выбор шин — весьма ответственное дело, поскольку от шин очень зависит сцепление с дорогой. Да, сцепление с дорогой зависит и от подвески, но если у вас новая ходовая, но «лысые» шины, легко попасть в аварию. Чтобы выбрать оптимальные шины для вашего автомобиля, вы должны знать хотя бы маркировку шин. А то продавец на шиномонтажке «впарит» вам шины с маркировкой M+S, сказав, что они всесезонные.
Мы будем говорить только о шинах для легковых автомобилей — остальные (для грузовиков, троллейбусов и прочих транспортных средств) нас не интересуют.
Итак, вам нужно выбрать шины. Можно говорить долго и бесполезно о конструкции шин, но вы все равно этого не запомните. Лучше рассмотрим маркировку шин на примере шины производства Good Year:

Производитель.
Модель шины.
Признак того, что покрышка является зимней («грязь + снег»).
Размер шины.
Грузоподъемность.
Индекс скорости.
Конструкция шины.
Максимальная нагрузка.
Индекс износостойкости.
Индекс сцепления.
Индекс температуры.
Серийный номер.
Конструкция шины.

Вникать во все подробности мы не будем, а обратим внимание только на следующие параметры:

Производитель.
Размер шины.
Индекс скорости.
Тип шины (зимняя/летняя).

Такие параметры, как грузоподъемность, износостойкость и прочие для нас менее актуальны — мы же покупаем шины для обычного легкового автомобиля (и в гонках мы на нем тоже участвовать не собираемся). К тому же не все производители указывают вышеперечисленные параметры, а иногда даже используют для них свои обозначения, значения которых можно узнать только в фирменных каталогах.
Более подробно пройдусь по параметрам шин в следующих постах.